Chức năng của vành đai thời gian là liên kết lên và xuống. Kết nối trên là bánh xe thời gian của đầu xi lanh động cơ và kết nối dưới là bánh xe thời gian trục khuỷu; Bánh xe thời gian được kết nối với trục cam. Trục cam này có một cam và điểm tiếp xúc của nó là một cánh tay rocker nhỏ. Cánh tay rocker tạo ra áp lực thông qua sức mạnh do vành đai thời gian mang lại, và đóng vai trò của kích; Vai trò của việc tăng van nạp là để cho xăng được nguyên tử vào xi lanh, và van xả là để khí thải được thải ra khỏi khối xi lanh; Khi trục cam được lõm (lưu ý: không phải là một khu vực được nâng lên) và liên lạc với cánh tay rocker nhỏ cùng một lúc, các van nạp và xả được đóng tại thời điểm này, tỷ lệ nén được tạo ra, nhà phân phối được đốt cháy, và khởi động và tạo động lực khởi động bên trong!
Lấy một chiếc xe xi lanh bốn - làm ví dụ, chuỗi đánh lửa của anh ta là 4, 1, 2, 3 hoặc 3, 4, 1, 2 hoặc 2, 3, 4, 1, 1; Hãy bắt đầu với một xi lanh;
Van nạp và van xả của một xi lanh được đóng lại để tạo ra quá trình đốt trong;
Tại thời điểm này, van nạp của xi lanh thứ hai gần như đóng ngay lập tức và van xả được đóng lại;
Tại thời điểm này, van nạp của ba xi lanh - gần như được mở hoàn toàn để hút xăng và van xả được đóng lại;
Bốn xi lanh - hoàn thành quá trình đốt trong tại thời điểm này. Van nạp được đóng lại và van xả được mở hoàn toàn để xả!
Chức năng của vành đai thời gian là khi động cơ đang chạy, đột quỵ piston (chuyển động lên và xuống) và chuỗi mở và đóng (thời gian) của đánh lửa (thời gian). Theo hành động của kết nối "thời gian", nó phải được giữ "đồng bộ hóa" mọi lúc. Đang chạy.
Thay thế thường xuyên
Vành đai thời gian là một sản phẩm tiêu thụ, và một khi vành đai thời gian bị hỏng, trục cam tất nhiên sẽ không chạy theo thời gian. Tại thời điểm này, rất có khả năng van và piston sẽ va chạm và gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Do đó, vành đai thời gian phải dựa trên nhà máy ban đầu. Số dặm hoặc thời gian được chỉ định được thay thế.
Trong quá trình làm việc của động cơ ô tô, bốn quá trình nạp, nén, nổ và ống xả xảy ra liên tục trong xi lanh, và thời gian của từng bước phải được khớp với trạng thái chuyển động và vị trí của piston, để lượng tiêu thụ và ống xả có thể được kết hợp với nhau. Thang máy piston được phối hợp với nhau và đai thời gian hoạt động như một "cây cầu" trong động cơ và truyền sức mạnh đến các bộ phận tương ứng dưới ổ trục khuỷu. Nhiều chiếc xe cuối - sử dụng chuỗi kim loại thay vì thắt lưng để đảm bảo sự ổn định của hệ thống thời gian. Vì sự phá vỡ của vành đai thời gian của xe sẽ gây ra thiệt hại cho van bên trong của động cơ, có hại hơn, nhà sản xuất nói chung quy định một chu kỳ thay thế cho vành đai thời gian.
Thắt lưng thời gian là bộ phận cao su. Khi thời gian làm việc của động cơ tăng lên, dây đai thời gian và các phụ kiện dây đai thời gian, chẳng hạn như bộ căng dây đai thời gian, bộ căng dây đai thời gian và máy bơm nước, sẽ bị hao mòn hoặc bị hao mòn. Do đó, đối với tất cả các động cơ được trang bị dây đai thời gian, các nhà sản xuất sẽ có các yêu cầu nghiêm ngặt để thay thế dây đai thời gian và phụ kiện thường xuyên trong một khoảng thời gian cụ thể. Thời gian thay thế thay đổi theo cấu trúc của động cơ. Nói chung, khi chiếc xe được điều khiển thành 6, nó nên được thay thế khi nó đạt tới 10.000 đến 100.000 km, và chu kỳ thay thế cụ thể nên dựa trên hướng dẫn bảo trì của xe.
Thắt lưng thời gian thường được xem xét để thay thế ở 80.000 km. Ngay cả khi bạn có một vành đai thời gian trong xe của bạn, một khi nó bị hỏng, bạn không thể tự thay thế nó. Do đó, khi tổng khoảng cách di chuyển đạt 80.000, nên xem xét thay thế nó. Vành đai thời gian đứng sau quạt tản nhiệt.
lịch sử
Thắt lưng thời gian xuất hiện lần đầu tiên vào những năm 1960 và được sử dụng trong hầu hết các xe 4 xi-lanh và ngày càng được sử dụng trong động cơ V6. Thắt lưng thời gian ban đầu được áp dụng cho động cơ trên đầu cam, so với chuỗi thời gian truyền thống, vành đai thời gian.
Bảo trì thường xuyên
Ngày nay, khi xe hơi trở nên tiên tiến hơn, khối lượng công việc bảo trì sẽ giảm dần. Do đó, chủ sở hữu xe hơi thường nghĩ rằng phương tiện của họ về cơ bản không cần sửa chữa. Và mỗi nhà sản xuất ô tô quy định rõ ràng chu kỳ kiểm tra và thay thế thường xuyên của vành đai thời gian. Là một kỹ thuật viên bảo trì chuyên nghiệp, bạn nên giải thích điều này với chủ xe: Là một nội dung bảo trì thường xuyên và kiểm tra toàn diện, việc bảo trì vành đai thời gian nên được thêm vào chương trình bảo trì thường xuyên. Nếu bạn bỏ qua điểm này, không kiểm tra thường xuyên và thay thế đai thời gian bị lỗi theo thời gian, nó có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Các tiêu đề không giống như các dây ổ đĩa của các tệp đính kèm, chúng rất dễ nhìn và dễ kiểm tra. Đai thời gian thường được ẩn đằng sau một nắp và chỉ có thể được truy cập theo cách bố trí của khoang động cơ và động cơ. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, nắp trên vành đai thời gian, ít nhất là nửa trên của nắp, có thể được gỡ bỏ hoặc loại bỏ để bạn có thể kiểm tra và thay thế vành đai cẩn thận. Trong quá trình kiểm tra, nếu bạn không thấy một cái tốt - được duy trì và căng thẳng, bạn nên thay thế nó kịp thời.
vỡ
Khi vành đai thời gian vỡ, nếu đai bị cắn, van dừng mở và động cơ dừng chạy; Nếu động cơ không hoạt động khi nó vỡ, điều đó có nghĩa là có một khoảng cách giữa pít -tông ở đầu đột quỵ và van mở. Trong hai trường hợp vỡ, chỉ có vành đai thời gian bị hỏng. Tuy nhiên, nếu động cơ được thiết kế với "sự can thiệp phù hợp", piston và van chiếm cùng một không gian, và không có khoảng cách giữa chúng, thì các thành phần khác sẽ sớm bị hỏng, chẳng hạn như van bị uốn cong và piston bị đấm. Những thất bại này sẽ khiến khách hàng chi tiêu nhiều hơn, nhưng cũng phải đối mặt với những rắc rối không thể sử dụng xe trong một thời gian dài. Do đó, khách hàng nên được nhận thức về tầm quan trọng của việc kiểm tra thường xuyên và thay thế kịp thời dây đai thời gian. Đồng thời, người dùng cũng nên biết rằng việc thay thế đai thời gian trong quá trình bảo trì thường xuyên sẽ rẻ hơn nhiều so với việc kéo nó vào một cửa hàng sửa chữa để đại tu trong tương lai.
Thu nhập tăng, nhân viên bận rộn và sự hiểu biết sâu sắc hơn về bảo trì thường xuyên của khách hàng sẽ có lợi cho bạn rất nhiều. Một số cửa hàng sửa chữa bỏ qua các cơ hội bảo trì được cung cấp bởi việc bảo trì dây đai thời gian thường xuyên. Là nhà điều hành của một cửa hàng sửa chữa, bạn nên nhớ: chiếc xe đang ở trong cửa hàng của bạn và bạn có cơ hội sửa chữa nó và làm hài lòng khách hàng. Đây là một cơ hội tốt để bạn kiếm tiền. Tuy nhiên, nếu thắt lưng bị hỏng trong khi xe đang lái, chiếc xe sẽ được kéo đến các cửa hàng sửa chữa khác gần đó. Điều này có nghĩa là bạn không chỉ mất khách hàng và cơ hội sửa chữa chiếc xe, mà còn mất khả năng kiếm tiền.
một kỳ thi
Nếu vành đai thời gian không bị hỏng, điều đó không có nghĩa là nó ổn. Khi vành đai già đi và già hơn, độ kéo của nó chắc chắn sẽ vượt quá phạm vi mà thiết bị căng thẳng có thể bù, dẫn đến trượt bánh xích thời gian. Sự hao mòn của răng bánh răng và độ bám dính của dầu bôi trơn cũng có thể gây trượt. Trong quá trình kiểm tra, nếu dây đai giảm độ cứng, mài mòn, phá vỡ sợi hoặc vết nứt hoặc vết nứt, nó chỉ ra rằng vành đai đã bị hỏng và không thể được sử dụng liên tục. Tiếp theo, kiểm tra thất bại. Một bánh xích bị hư hỏng có thể "đốt" vật liệu thắt lưng và tăng độ mòn của răng. Sự thất bại của bánh xích cũng có thể khiến cơ chế van tạo ra điện trở lớn hơn với vành đai thời gian.
Ưu và nhược điểm
Các phần truyền của hệ thống thời gian được chia thành hai loại: chuỗi thời gian và vành đai thời gian. Nhiều người quan tâm đến loại truyền nào tốt hơn.
Thắt lưng thời gian đã được sử dụng trong động cơ trong một thời gian dài. Công nghệ trưởng thành, chi phí thấp và tiếng ồn thấp, nhưng nó cần kiểm tra và bảo trì thường xuyên. Nói chung, nó cần được thay thế cho 50.000 đến 100.000 km. Chuỗi thời gian có những ưu điểm đáng kể như cấu trúc nhỏ gọn, công suất truyền cao, độ tin cậy cao và khả năng chống mài mòn và bảo trì trọn đời - miễn phí, nhưng so với dây đai thời gian truyền thống, nhiễu của nó thường cao hơn một chút.
Nhưng không có gì là tuyệt đối. Với sự tiến bộ của công nghệ, răng - Các chuỗi tắt tiếng hình được sử dụng trong một số xe hơi và tiếng ồn thậm chí còn thấp hơn so với dây đai thời gian. Người ta tin rằng việc sử dụng rộng rãi chuỗi thời gian này sẽ mang lại sự tiện lợi hơn cho phần lớn người dùng xe.
Chuỗi có răng
Các chuỗi thời gian phổ biến được chia thành chuỗi con lăn tay áo và chuỗi răng. Trong số đó, chuỗi con lăn bị ảnh hưởng bởi cấu trúc bẩm sinh của nó, nhiễu quay sẽ rõ ràng hơn vành đai thời gian và điện trở và quán tính truyền sẽ lớn hơn.
Cái mà chúng ta thường gọi là "chuỗi im lặng" áp dụng một chiếc răng - Thiết kế cấu trúc hình, làm cho răng mềm hơn trong quá trình truyền, ít tác động hơn và chạy trơn tru hơn. Ngoài ra, không có cấu trúc con lăn chuỗi tạo ra tiếng ồn, vì vậy nó có thể thực hiện ở mức độ nhiễu. Phần trên tốt hơn vành đai thời gian truyền thống.
